河北港口集团职工王余禾荣获政府特殊津贴
近日，河北省人力资源和社会保障厅下发文件，河北港口集团职工王余禾同志已被国务院批准为2008年度享受政府特殊津贴人员，并拨发一次性津贴20000元。
图为王余禾正在检修设备。 张连江摄
王余禾同志是河北港口集团秦港股份第二港务分公司的一名工人技师。他负责国家“六五”重点建设工程煤二期翻车机系统电气设备的维修保养和技术改造。工作20多年来，长期从事翻车机系统的维修改造工作，在港口翻车机系统的电气传动、工艺过程自动化控制及其系统设计诸方面积累了丰富的经验和技术，先后参与、主持大型港口电气设备技改项目13项，攻克解决了300余项技术难关和疑难问题，累计为港口创造经济效益2000多万元，对秦皇岛港的生产建设做出了重大贡献。他连续17年被评为集团公司先进工作者、连续3年被评为先进生产者标兵，并荣获 “河北省技术能手”、“河北省交通系统劳动模范”、“河北省五一劳动奖章”、“中国海员工会全国委员会金锚奖”、“全国技术能手”等项荣誉称号。
痴心技改，挖掘设备能力，为企业长足发展做贡献
煤二期工程是国家“六五”期间首批利用外资引进的先进设备，煤二期翻车机的年设计通过能力为2000万吨，翻车机系统投产后，由于存在诸多设计上缺陷，投产之初年通过能力仅为200多万吨，凭着对技术的执着追求和责任感，为了提高设备生产能力，王余禾同志开始进行了大量的技术改造和技术革新。翻车机直流驱动系统工况不良，经常突然发生烧毁晶阐管回路快速熔断器的故障，严重时一班就烧毁几十只，外国专家对些也束手无策，数千元人民币瞬间消失了，作为负责翻车机系统设备维修的王余禾同志，重新设计制作了R-C吸收装置，调整相关技术参数，投入使用后，至今在没有发生过这类故障，使设备完好率大幅度提高。在公司技术部门的支持下，他开始了对所辖设备全面的系统技术改造，完成了翻车机、推车机、拔车机两条作业线16台直流驱动电机国产化改造，至今运行16年，不仅电机性能明显好于原进口电机，而且还延长了电机的使用寿命，并使每台电机价格由原来的30万元人民币降至3万元人民币。他与科研所共同研发了小剂量高灵敏度的伽马射线检测技术，对翻车机车辆超限安全检测系统进行改造，由于其低辐射、安全可靠无误动作，不受煤尘、洒水等恶劣环境的影响，无需维修清理，保证了设备安全和生产的顺畅进行，此项技术改造是国内港口及翻车机系统首创，同时为煤三期和煤一期翻车机采纳使用。他先后组织设计完成了翻车机给料系统振动给料变频控制，电机变频调速改造，翻车机回转角度数字化检测等多项技术改造项目，解决了原系统电机换型后的流量控制，实现了普通交流电机的调速运转，大大提高了翻车机电气系统工作的可靠性，生产效率得到大幅度提高，这些技改成果多次荣获秦皇岛市、集团公司优秀成果奖。
在技术改造过程中，王余禾始终把“科技是第一生产力”作为指导思想，拒绝简单克隆，力求每一次改造，就增加一分设备的科技含量，使设备不断升级，保持技术性能的先进性。煤二期5、6号翻车机是英国二十世纪80年代初的产品，设备的严重老化，难以适应高效率的卸车生产，在改造中，他汲取了当前最先进的相关技术优点，采用了许多最新设计并引入环保理念，其中包括5号翻车机传动系统数字化改造，应用FB功能语言编制程序，取代原系统大量的继电器逻辑控制，继电器的使用量减少了80%，系统参数全部由软件编写给定，真正实现了高稳定、高可靠性，实现了电气传动绝大部分故障检测和实施保护。对翻车机“584”控制系统升级改造，编写三维模拟动画画面，实现对整个翻车机系统的实时监测和控制，使控制台面由原来100多个按钮、开关，减少到只有4个选择开关和4个按钮，大大提高了操作的可靠性。这两项改造，不仅完全恢复翻车机的原设计能力，而且大大提高了生产效率，故障率、维修量、成本等大为降低，自动化程度达到当今先进水平。2002年完成卸车任务1790万吨，2003年完成卸车任务1967万吨，2004年首次突破2000万吨的设计能力，完成2380万吨，占全公司卸车生产任务的60%，2006年又完成2444万吨，创历史最高纪录。
勤奋学习，刻苦钻研，做与时俱进的新型劳动者
做思想观念与时俱进，知识技术不断更新，适应社会发展要求，不被时代所淘汰的新型劳动者，这是王余禾同志对自己的要求。他在终身学习的进程中，不断自我完善知识与技能。面对进口的先进设备，他深深感受到自己有限的知识很难适应港口发展的需要，于是他在工作中注意积累，对每一个电气故障都用心思考，为了解决晶阐管回路快速熔断的问题，他经常在电气室一站就是一夜，在无数次运行中认真观察仔细记录，最终找出发生故障的症结。他结合工作实际，大量汲取电工领域的新知识，自学了《电子技术基础》、《物位测量仪表及维修》、《可编程序控制器原理及应用》、《自动控制理论》、《工业控制计算机》等17门功课。王余禾同志只有初中文化，要想弄懂这些现代化科学新理论、新技术，遇到的困难是难以想象的，他的业余时间全部用在学习上，用坚忍不拔的毅力攻下了一个又一个难关。他通过对原控制程序的理解和应用，对程序不足之处作了大量的修改和完善，重新编写了翻车机手动翻车音响报警、推车机二次推车出口报警等应用程序，完成了接卸C70型转钩车车型判别和转子定位程序的改进调试。他从一名普通的技术工人成长为电气工人技师，成长为技术改造项目的领头人。1994年，42岁的王余禾同志以优异的成绩考上了北京科技大学工业自动化函授班，经过三年的艰苦学习，取得了大专毕业证书，先进的科学知识，使他成为驾驭现代化、科技含量高、结构复杂的翻车机电气系统的行家里手。
一心为公，不计得失，成为爱岗敬业奉献的楷模
在王余禾同志日常不多的语言里，找不到豪言壮语，有的只是不知疲倦的工作，为了工作经常达到了忘我的境地。在煤二期5号翻车机大修和PLC系统改造升级中，整个工期仅为23天，留给电气调试的时间只有4天，这与常规的电气调试时间相比要少近三倍。时间紧、任务重、资料不完整，他白天带领工程技术人员施工，下班后还要留在现场进行软件编写和PLC584梯形图程序修改，有时甚至通宵达旦，在这次改造中他共编写了PLC梯形图控制程序500多页，设计完成FB功能程序100多页，电气控制图纸200多页，带领职工安装配置电气柜16座，敷设电缆3600多米，校对配接电缆约15000余芯，圆满完成了任务，只用了2天就完成了单机调试和空载联运调试，5号翻车机大修改造年经济效益和一次性节约费用401.2万元人民币。
王余禾同志在岗位上刻苦钻研技术业务，同时充分发挥技术上的优势，在煤一期1、2号翻车机改造中作出了突出贡献。煤一期1、2号翻车机改造是投资6000多万元的重点项目，王余禾同志出任改造项目现场调试总指挥，组织、指挥、协调多达九家制造、供货、安装、调试工程厂商，克服各种困难，解决了数不清的工艺、技术难题，科学平衡工艺条件和设备能力，使实际设备效率比设计标准平均提高10%以上，达到国内工艺先进水平。在4个多月的系统调试期间，他每天平均在现场工作11个小时以上，没有一个休息日；80多岁的老母亲患病住进了医院，他也没能回家照顾；他的爱人因腰椎病变急需手术，为了确保工程按时完工，不得一拖再拖，直至工程结束后才去北京做手术。
2008年1月，我国南方发生了历史罕见的冰冻气候，胡锦涛总书记亲临我港视察电煤抢运工作，不仅突显了秦皇岛港北煤南运枢纽港的重要作用，同时也为秦港人实现自身价值提供了一个广阔的舞台。为全力抢运电煤、支援南方灾区做贡献，作为标兵、劳模的二公司电气设备技术主管，王余禾同志深知设备运行的正常与否对抢运电煤工作起着举足轻重的作用。为保证设备高效正常运行，确保每天完成13 .5万吨的煤炭运输任务，他身先士卒，每天都要对各种电气设备反复多次的进行点检和查看，放弃春节休息工作在生产第一线。在无数个抢运电煤保装卸设备运行抢修日中，他每天工作都在12小时以上，为秦皇岛港抢运电煤的完成做出了突出贡献。
王余禾同志，一名普通的工人技师，许振超式的优秀技术工人。 他将中国工人阶级特有的执着、睿智、奉献和责任感完美地结合在一起，在平凡的工作岗位上，用自己的聪明才智在公司的设备技术改造中做出了突出地贡献，他用自己实际行动庄严地大写出工人伟大，劳动者光荣！（河北港口集团党委工作部） |